Nitko ne želi ukidanje dužobalne linije Rijeka-Dubrovnik, ali će se to svejedno dogoditi. Nekoliko stoljeća pomorske tradicije moglo bi naprasno nestati, gotovo preko noći, jer danas subvencija iznosi oko 13 milijuna kuna samo za plovidbu Liburnije u ljetnom periodu i taj novac nitko ne može ili ne želi osigurati. Glavni argument je pad prometa, iako interesa ljeti itekako ima. Često se spominje i kako je autocesta liniju učinila preskupom i presporom, kao i da ljudi više nisu spremni platiti skupu kartu kako bi se 20 sati vozili do Dubrovnika. Dodatni argument leži u novim pravilima koja nastupaju nakon ulaska Hrvatske u EU, jer EU ne dozvoljava subvencioniranje pomorskih linija, koje povezuju kopno i kopno. Tako bi u 21. stoljeću…
Nitko ne želi ukidanje dužobalne linije Rijeka-Dubrovnik, ali će se to svejedno dogoditi. Nekoliko stoljeća pomorske tradicije moglo bi naprasno nestati, gotovo preko noći, jer danas subvencija iznosi oko 13 milijuna kuna samo za plovidbu Liburnije u ljetnom periodu i taj novac nitko ne može ili ne želi osigurati. Glavni argument je pad prometa, iako interesa ljeti itekako ima. Često se spominje i kako je autocesta liniju učinila preskupom i presporom, kao i da ljudi više nisu spremni platiti skupu kartu kako bi se 20 sati vozili do Dubrovnika. Dodatni argument leži u novim pravilima koja nastupaju nakon ulaska Hrvatske u EU, jer EU ne dozvoljava subvencioniranje pomorskih linija, koje povezuju kopno i kopno. Tako bi u 21. stoljeću…